航空医学入门

本书为蔡翘编著的《航空医学入门》，封面题“航空醫學入門 蔡翹編著”，版权页载“出版 華東醫務生活社”“總經售 紅華書店華東總分店”“印刷 中國科學公司”“一九五一年九月上海初版”“1—5,000”“定價人民幣 3,500元”，并标“版權所有★不准翻印”。卷首《序》说明成书缘起：本书原是向某军区卫生干部演讲的稿子，听众医学理论基础较差，大部分没有读过正规医学院的生理学，所以只能谈谈一般性的航空生理常识；作者自述对航空生理亦非专长，所讲材料大多由Armstrong氏航空医学摘录，自己没有实际和很好的经验；但因国内尚无此类书，所以就是很浅近，在推广和普及上亦有用处，因此印成一小册子，希望专家或有飞行经验者指教，并感谢张震译先生为其作笔记和抄写。序文未署年月，从版权页可知初版于1951年9月。

目录共八章：第一章高空中的气体交换，第二章高空中氧缺乏的补偿反应，第三章高空病，第四章气压低落的机械影响，第五章高空气栓病，第六章加减速度的影响，第七章高空飞行时其他可以影响身体的因素，第八章飞行员的保健问题。正文可见第一章，从大气压和各气体分压讲起，说明海平面一个大气压等于760毫米水银柱，空气中约含79%氮、20.96%氧、0.04%二氧化碳及其他稀少气体；逐一计算氧、氮、二氧化碳的分压，并说明水汽压随温度、气候和地理而变，海平面通常为5.7 mm.Hg，呼出空气水汽压可达47 mm.Hg。又述气压与高度的关系，列表并绘曲线，列出海平面760 mm.Hg、4000英尺656.4 mm.Hg、20000英尺349.2 mm.Hg、36000英尺170.4 mm.Hg等数值，说明高度愈高气压愈低，各气体分压也随之降低，并可由气压表查出高度。随后讲身体气体交换原理，区分吸入气、呼出气与肺泡气，列呼吸时气体分压及百分比表、肺泡气静脉血及组织中气体分压表，说明气体交换依分压高低由高向低进行，肺泡气与静脉血之间隔着毛细血管壁和肺膜，氧进入血液、二氧化碳排出；又述死区约150毫升及其生理差异。再论高空气压与肺泡气的关系，给出肺泡氧分压计算公式“（大气压－水汽压）×氧的成份”，并举760 mm.Hg、5000英尺632.4 mm.Hg、15000英尺428.8 mm.Hg等算例；说明肺泡氧分压高时血液氧饱和度高，低时饱和度低，并引氧离曲线及高度与肺泡氧分压、血氧饱和度关系图，指出呼吸空气与呼吸纯氧的不同。章末论呼吸纯氧，称近代飞行通常在10000英尺即要带氧气呼吸，许多国家规定8000英尺即须使用氧气，12000英尺应用氧气可增加工作效率，30000英尺如仍不用纯氧身体不能支持，35000英尺以下呼吸纯氧可以补救氧的缺乏，35000英尺以上即呼吸纯氧也不够，50000英尺时纯氧亦无济于事；所谓纯氧普通是95%氧加入5%二氧化碳，因二氧化碳可刺激呼吸。第二章述过度通气、循环加速、波氏现象等缺氧补偿反应；第三章述急性高空病的主观感觉与客观变化，列12,000、14,000、16,000英尺症状常见率表，述呼吸加深、肺通气增加、循环系晕倒型与不晕倒型等。本书以浅近文字向卫生干部普及航空生理常识，反映了1950年代初中国航空医学普及读物的编写面貌和中译航空医学知识的来源，对研究中国航空医学史、医学普及出版史及1950年代军事卫生教育具有资料价值。本次仅见前20页，后续内容待补。