高压造型

本书为1974年6月由国防工业出版社出版的技术资料，题名《高压造型》，署“尖兵编译”，版权页标注“只限国内发行”。据版权页，本书开本为787×1092 1/32，印张3 3/4，78千字，印数00,001—12,000册，统一书号15034·1360，定价0.34元。卷首“编译序”说明，为适应当时迅速发展的高压造型新工艺的研究与应用，编译了这本小册子供参考；该书涉及面较宽，详细探讨高压造型设备、工装、材料、工艺以及对铸件产量和质量的影响等问题，内容比较全面系统，并配合大量图表，对研究和生产有一定参考价值；除个别段落有所增减外，基本上根据原文译出。

据目录，全书共二十节：绪论、高压造型的特点、高压造型机的种类、形状压头压实的意义、压实力的传递方式、模型布置的影响、高压造型用砂箱、高压压实时砂粒的运动状况、压实比压和砂型性能的关系、粘土含量和水分的控制、铸件尺寸精度、透气性、膨胀缺陷、回收砂的温度控制、对铸件材质的影响、模型材料的选择、高压造型线的布置、造型后其它工序的自动化、维护保养、结束语。正文前20页可见绪论、高压造型的特点、高压造型机的种类等部分。绪论指出，高压造型是六十年代以来迅速发展起来的砂型铸造新工艺，不但可以提高铸件精度和表面光洁度，而且具有生产效率高、劳动条件好、节约金属等优点，因而受到各国重视并得到广泛采用；砂型铸造在铸造生产中占比很大，据资料美国所生产铸件有97%用砂型铸造；高压造型的压实比压比一般造型高，制造的砂型密度高而均匀，铸件尺寸精确且生产速度快。书中列有美国和加拿大采用各种造型方法的工厂统计、高压造型与一般砂型铸件精度比较、美国近十年铸件精度改善情况等图表，并述及美国铸造工人平均年产量由1949年的54.8吨、1961年的67.0吨增至1965年的78.8吨，造型速度由1955年的100～120箱/时增至1965年的320箱/时；1960年福特汽车厂成功制成薄壁汽缸体，采用热芯盒制芯和高压造型制造湿砂型，使V-8汽缸壁厚由4.83～6.35毫米减薄到4.06毫米，重量减轻到56.3公斤，从而引起高压造型重视。书中还述及日本铸造工业造型工序占用人力最多，据日本铸造协会1965年调查，造型速度达60箱/时以上者不到10%，砂型硬度大部分在70～90，保证尺寸精度应使砂型硬度保持在90以上，而日本能达到者不过7%，因此日本新建湿砂型生产线几乎全部采用高压造型机。第二章讨论高压造型定义，列举5.6、7、14公斤/厘米²以上等不同主张，并引美国铸造协会工厂设备委员会定义“型砂压实比压在100磅/英寸²（7公斤/厘米²）以上为高压造型”，美国近年比压范围一般为100～250磅/英寸²（7～17.5公斤/厘米²）；又列高压造型优点十三条和缺点两条。第三章介绍多触头高压造型机、膜压造型机等，述及触头数目4×5=20、5×6=30、6×9=54，油压分别调整形成曲面压力，生产率由150箱/时提高到300箱/时，美国奥斯崩、哈曼、斯普等制造厂及日本在哈曼协助下生产多触头高压造型机，日产汽车CSS型高压造型机生产能力200箱/时，砂箱内尺寸700Φ1×1200×300/280毫米，压实力总压力125吨、比压15公斤/厘米²，造一箱18秒；又述两级汽缸压实方式的计算及7.28公斤/厘米²压实比压，苏联程序压实法，模板循环式多触头压实造型机，膜压造型机（塔考法）原理、压膜面积比砂箱面积大40%、总压力计算及粘砂缺陷限制等。本书集中反映20世纪60年代至70年代初高压造型工艺在美、日等国的研究与应用状况，配有设备结构图、统计表和计算示例，对铸造生产、设备设计和工艺研究具有参考价值。本次仅见前20页，后续内容待补。