适航性译丛 第一辑

本书为《适航性译丛》第一辑，适航性译丛编译组编，1964年出版（据文件名；版权页未见）。据前言，船舶适航性是船舶动力手段中较年轻的学科之一，研究工作虽自上世纪末即已开始，但直至本世纪五十年代始有较大发展；近年来计算技术、理论研究以及实验手段等方面均有较大提高，因而本学科进展亦极为显著。设计人员在船舶设计中不仅已对适航性要求予以注意，并在实践中开始初步运用有关理论知识及实际资料，以解决适航性问题。本译丛即为满足一般船舶设计人员熟悉有关适航性方面资料、文献而编译出版。本译丛共刊译文十五篇，举凡有关适航性方面之总述、数学处理方法、船型的影响、阻尼力、附加质量、衰减系数的确定以及模型试验等各方面均已包括；所选译文均为1950年以后者。由于篇幅所限及编译力量不足，对适航性方面有些代表作，如Kent的“耐航性船舶的设计”、Denis与Pierson的“论船舶在不规则波中的运动”等文只能暂付阙如。前言还致谢邬明川参加编辑与组织工作，刘楚学、季锡琪等或承担翻译、或负责审校工作。

从目录可见，本辑收录译文十五篇：1.《论船在海浪中的运动》（[美]G.维勃罗姆、M. St.丹尼斯）；2.《船在波浪中的运动及航速》（[美]M. St.丹尼斯）；3.《论海浪波高的统计分布》（[英]M. S.朗桂—赫琴斯）；4.《平稳随机过程的基本概念及其在不规则波上摇摆计算的应用》（[苏]B. A.摩速希尔特）；5.《随机函数极大值的统计分布》（[英]D. F.卡脱莱特、M. S.朗桂—赫琴斯）；6.《波浪中的推进性能》（[日]谷口中）；7.《关于舰龙骨的研究》（[日]田中纪男、菱田敏男、北村浩）；8.《关于船舶升沉和纵摇的阻尼力及附加质量》（[日]田才福造）；9.《船舶升沉和纵摇的附加质量及阻尼力（续）》（[日]田才福造）；10.《巡逻艇的横摇衰减系数》（[日]岩田秀一）；11.《渔船适航性（一）》（[西德]W.默克尔）；12.《渔船适航性（二）》（[西德]W.默克尔）；13.《干舷与外飘对浸溅性的影响》（[英]R. N.牛顿）；14.《系列60船模在波浪上的试验》（[荷]G.沃塞斯、W. A.史璜、H.里依根）；15.《“Victory”号船模适航性试验》（[荷]G.沃塞斯、W. A.史璜）。

正文首篇《论船在海浪中的运动》由引言、运动方程、对船形的一点说明、对诸作用力的综述、惯性力、阻尼力、复原力等部分组成。引言指出，决定船舶在海浪中航行的运动涉及两大问题：一是找出表示海浪的简单解析式，二是船舶在风浪中如何反应；尽管已做许多研究工作，船舶在海浪中的运动问题仍未全部解决。文中述及适航性应包括安全性、操纵性，船舶对风浪的适应能力应使运动振幅和状态不造成危险、加速度尽量小；目前造船学主要课题是提高航速，高速船对波浪的反应已成为重要课题，能够达到的航速上限可能不再由船上功率决定，而几乎完全由船舶在汹涌中所经受的加速度决定。文中提出系统探索该问题应包括确定波浪本身运动及其对船舶作用力、研究船舶在静水中运动的固有性能、研究船舶在波浪中的性态三个步骤，并列举分析法、试验法、经验法、直接法四种办法。运动方程部分讨论二阶常系数线性微分方程、自由振荡、阻尼系数、强迫振荡、放大因数和相角等。对船形说明部分以无量纲坐标和多项式近似表达设计水线、横剖面及“瘦肥”函数。对诸作用力综述部分以弗劳特—克雷洛夫假设为基础，讨论惯性力、附连水质量和惯性矩、自由表面影响、阻尼力、试验探测法、理论探索法，以及升沉、纵摇、横摇、前后平移、横漂和艏摇运动；复原力部分讨论升沉、纵摇和横摇的复原力及力矩。本次仅见前20页，后续内容待补。