汽车试验学

《汽车试验学》是苏联学者Б.С.法里克维奇、Н.В.季伐科夫所著《Испытания автомобиля》的中译本，由北京工业学院丁珂翻译、彭兆元校阅，龙门联合局1953年9月初版、1953年11月再版。版权页载明本书经中央人民政府高等教育部推荐为“高等学校教材试用本”，原书经苏联高等教育部审定为机械制造高等学校教学参考用书，中译本据苏联国营机械制造科技图书出版社1952年版译出。中央人民政府高等教育部的推荐说明指出，充分学习苏联先进经验、根据国家建设需要设置专业和培养干部，是全国高等学校院系调整后的一项重大工作；在我国高等学校里按照所设专业试用苏联教材，而不再使用以英美资产阶级教育内容为基础的教材，是进一步改革教学内容、提高教学质量的正确方向。原著序说明，根据斯大林同志提议，苏联在极短年代中组织了汽车大量生产，建立了具有先进技术装备的大规模汽车工厂，出产从小排量轻型汽车到超重型载重车的各种汽车；在货运及客运方面，汽车运输的广泛应用不断增长，随之建立了大规模运用企业及修理工厂。在汽车生产、运用及修理过程中，汽车整体及其个别机构与总成的试验具有重大意义：在汽车制造及修理工厂中，试验用于对制成品不断控制、对试验样品进行评价与改善、对新的操作过程和材料加以检验；在汽车运用企业中，试验用于择定对某种工作条件最适合的运输工具、确定最有利的行驶方式及基本运用材料消费定额、周期观察汽车技术情况。因此，在培养汽车生产、运用及修理方面专业工程师的计划中，规定要学习试验的方法与设备。本书即总结汽车试验方面积累的经验，并尽可能对现在使用的各种方法及仪器加以评价。全书包含两篇：第一篇叙述整个汽车在实验室及道路条件下的试验，第二篇叙述个别机构及总成的试验；因发动机试验是一个大的、独立的研究领域，本书只说到决定发动机功率的某些方法。目录显示，第一篇“汽车的试验”包括试验的准备、汽车的动力性能、汽车的燃料经济性、汽车与道路及空气间的相互作用系数、汽车的运动平稳性、汽车的操纵性、汽车的稳定性、汽车的通过性、汽车的可靠性及耐磨性等章；第二篇“汽车机构与总成的试验”包括汽车传动部分及其机构、汽车操纵机构、汽车行走部分等章，下分传动部分、离合器、变速箱、万向节头传动、主要传动及差速器、制动器、转向机构、悬置部分、轮胎、车身与构架等试验。绪言从俄罗斯创造无轨运输工具的历史写起，提及J.夏索林可夫、H.古里宾、A.车列巴诺夫、K.扬克维奇、B.古雷也夫、Φ.布利诺夫、A.摩让以斯基、O.柯斯托维奇等机械家和发明家，并述及H.E.茹可夫斯基教授1905年关于拖车车轮刚性联接与功率循环的研究、B.K.门洛得齐夫斯基教授第一次发表汽车转向理论、K.Э.茨奥耳柯夫斯基的风洞鼓风方法、A.Π.鲍洛金在驰鼓装置上研究机车牵引性质等。绪言还叙述1918年在国民经济最高委员会下设立汽车科学实验室，1920年改组成汽车科学研究院，形成以E.A.朱大可夫院士为首的苏联汽车学者科学学派。书中将试验按任务分为检查性试验、特殊性试验、科学研究性试验；按对象分为汽车整体试验和个别机构与总成试验；按条件分为实验室（台上）试验、道路试验和运用试验，并讨论各类试验的优缺点及复合式试验的必要性。正文第一章“试验的准备”述及被试验汽车技术情况的检验、汽车技术特性的制订、仪器定值与安装及道路区段选择，具体包括转向车轮及其节销安装角度、车轮轴承、轮胎空气压力、车轮不平衡性、转向机构啮合间隙、制动器、主要传动啮合与轴承、量口出量、节油器发生作用时刻、浮子室燃料水平面、汽化器节气阀及空气阀开闭、供给系统燃料压力、点火时刻、惰转转速、提前点火自动机构特性、断电器及火花塞间隙、点火火花交换均衡性、分配机构热间隙、发动机润滑系统压力、冷却系统恒温器温度特性、每一汽缸压缩压力等检验与调节，并介绍前轮前束角、外倾角、节销倾斜角的测量仪器及量口出量检验仪器。本书是20世纪50年代中国翻译出版苏联高等工业教材的重要样本，既反映苏联汽车试验学的体系与方法，也保留当时中国高等教育部推荐试用苏联教材的出版背景。本次仅见前20页，后续内容待补。