安全接发列车工作经验

本书是1958年8月由人民铁道出版社出版的铁路行车安全工作经验汇编，由成都铁路管理局技术馆编。全书围绕“安全接发列车”这一铁路运输的重要环节展开，旨在交流长期无事故车站在办理接发列车工作上的安全经验，供铁路行车工作人员学习与参考。据版权页信息，本书1958年8月第1版第1次印刷，开本787×1092 1/32，印张1，插页1，印数1—1,000册，统一书号15013·600，定价0.10元。

据前17页可见，全书目录分为五部分：一、引言；二、几个长期无事故车站的安全情况及其完成的因素；三、接发列车综合工作制度；四、接发列车作业过程（见附表）；五、发生接发列车事故的原因及其防止对策。引言指出，铁路运输的任务是通过精确和及时的列车运转保证货物和旅客安全运送，而接发列车是列车运转的重要环节。文中列举成都铁路管理局1957年度共发生车务责任行车事故119件，其中接发列车事故60件，占50.4%；1958年一季度发生车务责任事故45件，其中接发列车事故16件，占35.6%，说明接发列车事故在行车事故中占很大比重，消灭接发列车事故对保证行车安全具有决定性意义。

第二部分综合介绍了安富镇、谭家坝、长沙埂、綦江、新都、洪安乡、号志口、夏坝、黄礫、峰高铺等长期无事故车站的情况，并列出各站起算日期、截止日期和完成无事故天数，如安富镇2213天、谭家坝1136天、长沙埂1772天、綦江1136天、新都1172天、洪安乡1529天、号志口1214天、夏坝1143天、黄礫1052天、峰高铺1543天。文中将这些车站保持长期无事故的共同因素归纳为四个方面：一是职工在党的培养教育下不断提高阶级觉悟，养成自觉劳动和遵守劳动纪律的习惯，发挥团结互助，树立整体安全思想；二是建立接发列车工作制度走群众路线，通过全站职工研究讨论，针对事故苗子“边防边立”，建立“五分准备制度”“手信号灯确认制度”等；三是正确掌握职工思想和业务质量，适当进行安全教育和分配班次；四是发扬民主空气，开展批评监督，建立碰头会制度，把遵章作业和违反劳动纪律列入劳动竞赛评比。

第三部分详细列出接发列车综合工作制度，包括交接班制度、邻站联锁负责制、试验信号制、五分准备制、检查确认制、汇报制度等。交接班制度要求接班值班员与扳道员检查线路、停留车辆、道岔钥匙、信号用具等；邻站联锁负责制包括预告闭塞制、发车询问制、二度报点制、特别事项通知制；检查确认制要求确认区间空闲、接车线路无障碍、道岔表示器状态正确、信号开放正确、路签类型正确等。第四部分为接发列车作业过程，正文注明见附表。第五部分按九类归纳发生接发列车事故的原因及防止对策，包括违反劳动纪律、对接发车进路检查确认不彻底、错误办理信号、违章办理同时接车、臆测办理行车、道岔定位不及时恢复、向学习人员下达接发车命令、忘交行车许可发车等，并列举巨亭、阳平关、资阳、马蹄湾、史家乡、广元、石桥、站儿巷、石板滩、成都东、内江、广兴等站的具体事故案例。本次仅见前17页，后续内容待补。