207轴承外圈车加工自动线

本书为第一机械工业部机械科学研究院1960年3月在北京编印的第60期技术资料，主题为207轴承外圈车加工自动线。据前言，洛阳轴承厂自动车削车间1261工部原有1261台六轴半自动车床，主要用于加工轴承套圈锻件毛坯。按工艺过程要求，毛坯需经过两道工序，并在两台1261Π机床上进行加工。工人操纵两台车床较为紧张，劳动条件也差，例如工人需用手浸入冷却液中装卸工件，因而生产率的提高受到一定限制。1959年初，由于贯彻“三结合”的精神，建成了由1261台车床组成的简易自动线，曾使用一段时间，但发现结构上还有缺点。于是，在原有基础上改进设计207轴承外圈车加工自动线，以便制造经验、达到普遍推广的目的，同时为实现1261Π工种全面自动化生产开辟新道路。文中称，在厂院党委领导下，坚持政治挂帅，多快好省地进行研究工作，经过三个月苦战，特别在制造安装调整工作中采取以车间为主及研究部门大力配合的方法，终于使该线于1959年11月21日投入试验生产，工作正常。

全书内容分为六部分：一、前言；二、工艺过程及设计任务；三、方案的选择；四、设计、制造、调整及其发生的问题；五、优缺点及今后方向；六、附全套设计图纸。加工对象为207型向心球轴承外圈，毛坯是锻件，外圈经过1261Π机床第一、二工序车削加工内外表面。自动线由两台1261Π六轴半自动车床、自动操作器主体、自动操作器进料槽、顶杆式上料器、工序间输送料槽、半成品接收箱及进料槽等环节组成。方案部分比较了三种方案：第一方案为机械式自动操作器及提升器，车间曾经实现，但工作不太可靠，结构较复杂，提升器夹紧力有限，保险装置调整麻烦，未继续使用；第二方案为凸轮控制液压传动的自动操作器，系苏联设计图纸，机构灵敏可靠，但液压系统复杂、制造零件多，推广有限；第三方案为凸轮控制机械液压传动的自动操作器，即本次设计并已投入试验生产的自动线，其特点是结构简单、工作可靠、调整方便、便于推广。

正文还对自动操作器主体、进料槽、顶杆式上料器以及夹紧卡爪、控制凸轮、保险装置、液压系统等作了说明。自动操作器行程分别为S1=135mm、S2=125mm，利用凸轮与液压控制完成装卸料、卡盘松紧、工件提升和工序间输送。文末指出该自动线仍存在缺点：仍按原来工艺路线建立，工艺路线未加强化，机床生产率提高不显著；刀具断屑及寿命问题仍未解决；毛坯仍用手工装入进料槽，电气集中控制等问题也有待进一步研究解决。出版信息方面，本书开本1/10，字数15千字，印数3,000本，成本费0.10元，由北京建筑工程出版社印刷厂印刷。本次仅见前8页，后续内容待补。