历代河渠考

本书为清万斯同所辑《历代河渠考》钞本前20页，卷首题“歷代河渠考 卷一 四明萬斯同季野輯”，正文卷一为“海运”。本件OCR所存内容以历代海运文献汇编为主，大致可分为元、明两大部分。

元代部分主要引《元史·食货志》，述元都于燕，去江南极远，百司庶府之繁、卫士编民之众无不仰给于江南；自丞相伯颜献海运之言，江南之粮分为春夏二运，岁至京师者多至三百余万石，“居民无挽输之劳，国有储蓄之富”，称其为“一代之良法”。继而详述海运创始经过：伯颜平江南时，尝命张瑄、朱清等以宋库藏图籍自崇明州从海道载入京师，而运粮则自浙西涉江入淮，由安河逆水至中滦旱站，陆运至淇门入御河以达于京；后又开济州泗河、胶莱河道通海，劳费不赀，卒无成效。至元十九年，伯颜追忆海道载宋图籍之事，以为海运可行，请于朝廷，命上海总管罗璧、朱清、张瑄等造平底海船六十艘，运粮四万六千余石，从海道至京师；然创行海洋，沿山求屿，风信失时，明年始至直沽。此后又用王积翁议广开新河，因船多损坏而罢，颇事海运，立万户府，以朱清、张瑄等掌之；二十四年立行泉府司专掌海运，二十八年并四府为都漕运万户府二，止令清、瑄二人掌之。书中又详列海运路线之演变：初自平江刘家港入海，经扬州路通州海门县黄连沙头万里长滩开洋，沿山屿而行，抵淮安路盐城县，历西海州、海宁府东海县、密州、胶州界，放灵山洋，投东北路，多浅沙，行月余始抵成山，计水程自上海至杨村马头凡一万三千三百五十里；至元二十九年朱清等言其路险恶，复开生道，自刘家港开洋至撑脚沙、三沙洋子江，过匾担沙大洪，又过万里长滩，放大洋至青水洋，经黑水洋至成山，过刘岛至芝罘、沙门二岛，放莱州大洋抵界河口，其道差为径直；明年千户殷明略又开新道，从刘家港入海至崇明州三沙放洋，向东行入黑水大洋取成山，转西至刘家岛，又至登州沙门岛，于莱州大洋入界河，“当舟行风信有时，自浙西至京师不过旬日而已，视前二道为最便”。书中并载“岁运之数”，自至元二十年四万六千五十石至天历二年二百五十二万五千一百六十三石，逐年列其起运、到京数目，详赡可观。

明代部分主要引《明历朝实录》，述洪武年间海运辽东、北平之事：洪武元年诏汤和还明州造海舟漕运北征军饷；三年命山东行省召募水工于莱州洋海仓粮以饷永平卫；五年命靖海侯吴祯以舟师运粮由登莱饷辽东；六年诏苏州府粮十二万石由海道运赴定辽、十万石运赴北平；十年命吴祯督浙江诸卫舟师运粮给辽东军士；十三年命工部督太仓、镇海、苏州三卫官军造海船一百六十六艘备海运，又命都督张赫、朱寿率舟师海运；十七年赐海运将校绮帛钞各有差；二十一年航海侯张赫督江阴等卫官军八万二千余人出海运还自辽东；二十五年命舳舻侯朱寿督佥事黄辂等舟师出海运粮给辽东军食；二十八年命朱信充总兵官、宣信充副总兵率舟师运粮赴辽东；二十九年苏州府言是岁海运粮米凡八十万四千四百二十二石有奇；三十年谕户部辽东海运连岁不绝，近闻彼处军饷颇有赢余，今后不须转运，止令本处军人屯田自给。永乐年间，命京卫及浙江、湖广、江西、苏州等府卫造海运船，命平江伯陈瑄总督海运粮四十九万二千六百三十七石赴京、辽东以备军储；二年命陈瑄充总兵官、宣信充副总兵率舟师海运粮储往北京；三年命陈瑄于天津卫城北造露囤千四百所储海运粮；四年令海运赴天津卫者舟必同日俱发，有三十余艘违约五日方行而同日俱达，上以其功可赎，遂已之；又命陈瑄兼理江淮转运，江南粮一由海运、一由淮河入黄河至阳武陆运至卫辉，仍由卫河入白河至通州，是为海陆兼运；十年陈瑄言苏州府嘉定县濒海之墟正当江流冲会，海舟停泊之所，乞于县之青浦筑土为山立堠表识，至是成，方百丈高三十余丈，赐名宝山，上亲制碑文纪之；十三年以会通河成，始行支运，罢海运。

此后又载嘉靖、隆庆、万历年间关于海运的议论与实践：嘉靖二十年总理河道等议通漕，言平度州东南有南北新河一道，元时尝治有闸座，直达安东，南北悉由内洋而行，路捷且无险，上曰“海道迂远难行，不必妄议生扰”；隆庆五年户科都给事中宋良佐等奏请复遮洋一总以存海运遗意，户部覆请先复遮洋一总；山东巡抚梁梦龙等上海运议，言尝遣指挥王惟精等自淮安运米二千石、自胶州运麦一千五百石各令入海出天津以试海道，无不利者，淮安至天津一道计三千三百里，风便两旬可达，且舟皆由近洋，中岛与联络，遇风可依，比之元人殷明略故道实为安便；六年总督漕运都御史王宗沐上疏极言海运之利，条上海运七事，诏允行之，七年奏报海运抵岸，言“海运行不行已百六十余年”，今岁通运六帮无失相继抵岸，“天下臣民始信海运可行”；万历元年户科都给事中贾三近奏海运行至即墨县福岛等处忽遭异常风雨，冲坏狼船七只、哨船三只，漂没正耗米几千石，淹死运军十五名，因请将海运姑暂停止，仍以额粮十二万尽入河运，疏下户部议停之；又载总漕运都御史王宗沐议设遮洋总，言国初海运岁运七十万石以给辽海，后会通河成海运遂废，然尚留遮洋一总原有深意，嘉靖末年给事中胡应嘉建议裁革，前制尽罢，宜查复遮洋一总。书中并引《明史·王宗沐传》，述其字新甫，临海人，由进士历官山东左布政使，隆庆五年给事中李贵和请开胶莱河，宗沐以其功难成遗书中朝止之，后拜右副都御史总督漕运兼巡抚凤阳，极陈运军之苦，又以河决无常、运道终梗欲复海运，上疏条上便宜七事，明年三月运米十二万石自淮入海，五月抵天津，叙功赐金币，而南京给事中张焕疏言八舟漂没失米三千二百石，宗沐预计有此私令人籴补，“夫米可补，人命可补乎”，宗沐疏辨求勘，未几海运至即墨飓风大起坏七舟，都给事中贾三近、御史鲍希贤及山东巡抚傅希挚俱言不便，遂寝，时万历元年也。末载崇祯年间中书舍人沈廷扬屡疏请复海运，崇禎十二年疏言“臣世居海滨，海中情形甚晰”，请仍元人故道放出黑水大洋直走为万世之利，并辑海运书五卷恭呈御览；十三年奉赴登押运之旨；十五年疏奏召募沙船、催水手、御海寇及水脚给价事宜；十六年加户部郎中沈廷扬光禄少卿仍管海运；十七年太仆寺寺丞贺王盛疏奏胶莱海运并绘图以进。此外还载有“明史王宗沐传”及崇祯年间相关奏疏，内容与前述互为补充。

要之，本件虽仅存前20页，但已可见《历代河渠考》卷一“海运”汇辑《元史·食货志》《明历朝实录》《明史》及明代诸臣奏疏等文献，系统梳理元明两代海运的兴起、路线演变、岁运数额、兴废争议及相关人物事迹，资料翔实，条贯清晰。该书对研究中国古代漕运史、海运史、河渠水利及元明财政经济具有重要参考价值；万斯同作为清初著名史学家，其辑录剪裁亦体现其史学眼光与文献功力。钞本保存了该书早期流传的文本面貌，对版本学、书籍史研究亦有参考意义。本次仅见前20页，后续内容待补。